Тъй като циментираният карбид е едновременно твърд и чуплив, трябва да се внимава много по време на транспортиране, монтаж и разглобяване, за да се избегне повреда на остриетата на триона и лично нараняване.Най-общо казано, работата по заточването на триони е оставена на работниците по поддръжката на производителя или магазина купувач, но все пак е необходимо да се разберат необходимите познания.

一. Кога е необходимо заточване:

1. Качеството на рязане не отговаря на изискванията. Ако повърхността на продукта стане грапава или назъбена, трябва незабавно да се заточи.

2. Когато износването на режещия ръб на сплавта достигне 0,2 мм, той трябва да бъде заточен.

3. Избутването на материала и залепването му отнема много усилия.

4. Правете необичаен шум.

5. Острието на триона има зъби, които залепват, падат и се олющват по време на рязане.

二. Как да се изострят

1. Шлифоването се основава главно на шлифоване на задната част на зъба и шлайфане на предната част на зъба. Страната на зъбите няма да бъде заточена, освен ако няма специални изисквания.

2. След заточване условията предният и задният ъгъл да останат непроменени са: ъгълът между работната повърхност на шлифовъчното колело и предната и задната повърхност на зъбите, които трябва да се заточат, е равен на ъгъла на шлифоване, а разстоянието, преместено от шлифовъчното колело трябва да бъде равно на количеството на смилане. Направете работната повърхност на шлифовъчното колело успоредна на назъбената повърхност, която ще шлифовате, след това я докоснете леко и след това накарайте работната повърхност на шлифовъчното колело да излезе от повърхността на зъба. По това време регулирайте ъгъла на работната повърхност на шлифовъчното колело според ъгъла на заточване и накрая направете работната повърхност на шлифовъчното колело и повърхността на зъбите докосване.

3. Дълбочината на смилане е 0,01~0,05 mm по време на грубо смилане; скоростта на подаване се препоръчва да бъде 1~2 m/min.

4. Ръчно шлайфайте фино зъбите на триона. След като зъбите имат малко износване и начупване и използвайте шлифовъчно колело от силициев хлорид, за да шлайфате зъбите на триона, ако те все още трябва да бъдат шлайфани, можете да използвате ръчна мелница, за да шлайфате фино зъбите на триона, за да направите зъбите по-остри . При фино шлайфане използвайте равномерна сила и поддържайте работната повърхност на шлифовъчния инструмент успоредна, когато се движите напред и назад. Степента на смилане трябва да бъде последователна, за да се гарантира, че всички върхове на зъбите са в една и съща равнина.

三.Какво да използвам за заточване?

1. Професионална автоматична машина за заточване на триони, шлифовъчно колело от смола CBN, ръчна машина за заточване на триони и универсална машина за заточване.

四.Неща за отбелязване

1. Преди шлайфане трябва да се отстранят смолата, остатъците и другите остатъци, полепнали върху острието на триона.

2. При шлайфане, шлайфането трябва да се извършва стриктно в съответствие с оригиналния геометричен ъгъл на дизайна на режещия диск, за да се избегне повреда на инструмента, причинена от неправилно шлайфане. След завършване на смилането, той трябва да бъде инспектиран и преминат, преди да може да се използва, за да се избегнат наранявания.

3. Ако се използва оборудване за ръчно заточване, е необходимо устройство за прецизно ограничаване и се проверяват зъбната повърхност и върха на зъба на режещия диск.

4. По време на шлайфане трябва да се използва специална охлаждаща течност за смазване и охлаждане на инструмента по време на заточване. В противен случай експлоатационният живот на инструмента ще бъде намален или дори ще причини вътрешни пукнатини в главата на инструмента от сплав, което ще доведе до опасна употреба.

Накратко, процесът на заточване на карбидните дискове е различен от този на обикновените циркулярни дискове. Когато скоростта на смилане е висока, топлината на смилане е висока, което не само причинява пукнатини в карбида, но също така води до лошо качество на заточване. Чрез разумно шлайфане и употреба, експлоатационният живот на острието на триона може да бъде значително удължен (като цяло броят на повторните шлифования е около 30 пъти), по-добре да отговаря на изискванията на технологията на обработка, ефективно да намали разходите за обработка и производство и да подобри ефективността на производството .