LENTZĀĢA ASMENS TEMINOLOĢIJA:

PITCH/TPI — attālums no viena zoba gala līdz nākamā zoba galam. To parasti norāda zobos uz collu (T.P.I.). Jo lielāks zobs, jo ātrāks griezums, jo zobam ir liela barības vads, un tam ir lielāka spēja transportēt lielu daudzumu zāģu skaidu caur darbu. Parasti, jo lielāks ir zobs, jo rupjāks griezums un sliktāka griezuma virsmas apdare. Jo mazāks zobs, jo lēnāks griezums, jo zobam ir maza barības vads, un tas nevar transportēt lielu daudzumu zāģu skaidu caur darbu. Jo mazāks zobs, jo smalkāks griezums un labāka griezuma virsmas apdare. Parasti ir ieteicams, lai griezumā būtu 6 līdz 8 zobi. Tas nav noteikums, tikai vispārīgs norādījums. Ja jums ir mazāk zobu, pastāv iespēja, ka radīsies trīcēšana vai vibrācija, jo pastāv tendence pārspīlēt darbu un katrs zobs iegriezt pārāk dziļi. Ja ir iespiests mazāk zobu, ir tendence pārpildīt zoba barības vadus ar zāģu skaidām. Abas problēmas zināmā mērā var pārvarēt, pielāgojot padeves ātrumu. Ir noteiktas norādes, ja lāpstiņai ir pareizs solis vai ja solis ir pārāk smalks vai pārāk rupjš.

PAREIZS SOLIS - Asmeņi tiek ātri griezti. Asmenim griežot, tiek radīts minimāls siltuma daudzums. Nepieciešams minimālais barošanas spiediens. Nepieciešams minimālais zirgspēks. Asmens veic kvalitatīvus griezumus ilgu laiku.

SOLIS IR PĀRĀK Smalks - Asmens griež lēni. Ir pārmērīgs karstums, kas izraisa priekšlaicīgu pārrāvumu vai strauju blāvumu. Nepieciešams nevajadzīgi augsts barošanas spiediens. Nepieciešami nevajadzīgi lieli zirgspēki. Asmens pārmērīgi nolietojas.

PĀRĀK RUPJS SOLIS - Asmenim ir īss griešanas mūžs. Zobi pārmērīgi nodilst. Lentzāģis vai asmens vibrē.

BIEZUMS — joslas “mēra” biezums. Jo biezāka josla, jo stingrāks ir asmens un taisnāks griezums. Jo biezāka lente, jo lielāka ir tendence plīst asmenim sprieguma plaisāšanas dēļ, un jo lielākiem jābūt lentzāģa riteņiem. RITEŅA DIOMETRA IETEICAMAIS LĀMENS BIEZUMS 4–6 collas 0,014″ 6–8 collas 0,018″ 8–11 collas 0,020″ 11–18 collas 0,025″ 18–24 collas 0,032–30 collas 0,032–30 collas . Over Šie ir ieteicamie izmēri optimālai asmens lietošanai. Ja jūsu asmens ir pārāk biezs jūsu riteņa diametram, tas saplaisās. MATERIĀLA CIETĪBA - Izvēloties asmeni ar pareizu soli, viens no faktoriem, kas jāņem vērā, ir griežamā materiāla cietība. Jo cietāks materiāls, jo smalkāks piķis ir nepieciešams. Piemēram, eksotiskiem cietiem kokiem, piemēram, melnkokam un rožkokam, ir nepieciešami asmeņi ar smalkāku piķi nekā cietajiem kokiem, piemēram, ozolam vai kļavai. Mīksts koks, piemēram, priede, ātri aizsprosto asmeni un samazina tā griešanas spēju. Dažādas zobu konfigurācijas vienā platumā, visticamāk, dos jums pieņemamu izvēli konkrētam darbam.

KERF- zāģa griezuma platums. Jo lielāka ir izgriezums, jo mazāks rādiuss, ko var griezt. Bet jo lielāks ir asmenim jāzāģējamās koksnes daudzums un nepieciešams lielāks zirgspēks, jo asmens veic vairāk darba. Jo lielāka ir roba, jo lielāks koksnes daudzums tiek iztērēts griešanas laikā.

ĀĶIS VAI GRĀBEKS – zoba griešanas leņķis vai forma. Jo lielāks leņķis, jo agresīvāks zobs un ātrāks griezums. Bet, jo ātrāks griezums, jo ātrāk zobs kļūst neass un sliktāka ir griezuma virsmas apdare. Agresīvie asmeņi ir piemēroti mīkstam kokam, bet neizturēs cieto koku zāģēšanu. Jo mazāks leņķis, jo mazāk agresīvs zobs, lēnāka griešana un cietāka koksne, kuru asmens ir piemērots griešanai. Āķa zobiem ir progresīvs griešanas leņķis, un tie ir progresīva rādiusa formā. Tos izmanto ātrai griešanai, kur apdarei nav nozīmes. Grābekļa zobiem ir plakans griešanas leņķis, un tie tiek izmantoti smalkaigriezuma virsmas apdare.

GULLET- Zāģu skaidu pārvietošanas vieta caur koksni. Jo lielāks zobs (piķis), jo lielāka ir barības vads.

GRĀBEKĻA LEĶIS – leņķis no zoba gala. Jo lielāks leņķis, jo agresīvāks zobs, bet vājāks zobs.

STARU STIPRĪBA – tā ir asmens spēja izturēt lieces atpakaļ. Jo platāks ir asmens, jo stiprāks ir stara spēks; tāpēc 1 collu asmenim ir daudz lielāka staru kūļa izturība nekā 1/8 collu asmenim, un tas zāģēs taisnāk un ir piemērotāks atkārtotai zāģēšanai.

INSTRUMENTA PADOMS- Zāģa zoba griešanas mala.

Asmens aizmugure — asmens aizmugure, kas iet uz aizmugurējās asmens vadotnes.

ASMEŅA APKOPE — Asmenim nav īpaši daudz jākopj, taču tālāk ir norādīti daži punkti, kas palīdzēs saglabāt asmeni visaugstākajā griešanas veiktspējā.

ASMEŅU TĪRĪŠANA – vienmēr notīriet asmeni, kad to noņemat no mašīnas. Ja jūs atstājat to sveķainu vai ar koksni iegremdēs, asmens sarūsēs. Rūsa ir kokapstrādes ienaidnieks. Kad noņemat asmeni no mašīnas vai kādu laiku nelietojat to, ieteicams asmeni vaskot. Paņemiet lupatu, kas ir piesūcināta ar vasku, caur kuru izvelciet asmeni atpakaļ. Vasks pārklāj asmeni un nodrošinās zināmu aizsardzību pret rūsu.

ASMEŅA PĀRBAUDE – pārbaudiet, vai asmenim nav plaisu, blāvu zobu, rūsas un vispārēju bojājumu katru reizi, kad to uzliekat uz mašīnas. Nekad neizmantojiet blāvu vai bojātu asmeni; tie ir bīstami. Ja jūsu asmens ir blāvs, lieciet to atkārtoti uzasināt vai nomainiet.

ASMEŅU UZGLABĀŠANA - Glabājiet asmeni tā, lai zobi netiktu bojāti un neradītu savainojumus. Viena no metodēm ir glabāt katru asmeni uz āķa ar zobiem pret sienu. Piestipriniet pie sienas kartonu vai koka loksni, lai zobi būtu pasargāti no bojājumiem, un, ja jūs suku pret asmeni, tas neradītu savainojumus.