The kalpošanas laikskarbīda zāģa asmeņi ir daudz garāki nekā izgatavoti no oglekļa tērauda un ātrgaitas tērauda. Lai uzlabotu griešanas kalpošanas laiku, lietošanas laikā jāpievērš uzmanība dažām problēmām.

Zāģa asmens nodilums ir sadalīts trīs posmos. Tikko uzasinātajam cietajam sakausējumam ir sākotnējā nodiluma stadija, un pēc tam tas nonāk parastajā slīpēšanas stadijā. Kad nodilums sasniedz noteiktu līmeni, notiks straujš nodilums. Mēs vēlamies uzasināt pirms asa nodiluma, lai slīpēšanas apjoms būtu minimāls un zāģa asmens kalpošanas laiks varētu pagarināties.

Slīpēšanano zobiem 

Karbīda zāģa asmens slīpēšana notiek saskaņā ar attiecību 1:3 starp grābekļa leņķi un reljefa leņķi. Ja zāģa asmens ir pareizi noslīpēts, tas var nodrošināt instrumenta normālu darbību tā kalpošanas laikā. Nepareiza slīpēšana, piemēram, slīpēšana tikai no slīpuma leņķa vai tikai no reljefa leņķa, saīsinās asmens kalpošanas laiku.

Visa nolietotā vieta ir atbilstoši jānoslīpē. Karbīda zāģa asmeņi tiek slīpēti uz automātiskās asināšanas iekārtas. Kvalitātes apsvērumu dēļ nav ieteicams manuāli asināt zāģa asmeņus ar vispārējas nozīmes asināšanas mašīnu. Automātiskā CNC asināšanas iekārta var nodrošināt grābekļa un reljefa leņķu slīpēšanu tieši vienā virzienā.

Grābekļa slīpēšana un reljefa leņķi nodrošina ideālu lietošanas stāvokli un stabilu karbīda zāģa zoba kalpošanas laiku. Minimālais atlikušais zāģa zoba garums un platums nedrīkst būt mazāks par 1 mm (mērot no zoba ligzdas).

Zāģa slīpēšanaķermenis

Lai novērstu dimanta slīpripas lielo nodilumu, ir jāatstāj pietiekami daudz sānu izvirzījumu no zāģa zoba sāniem līdz zāģa korpusam. No otras puses, lielākajam sānu izvirzījumam katrā pusē nevajadzētu būt lielākam par 1,0–1,2 mm, lai nodrošinātu zāģa zoba stabilitāti.

Šķembu flautas modifikācija

Lai gan slīpēšana samazinās zāģa zoba garumu, šķembu rievas dizains var nodrošināt, ka termiski apstrādātajā un slīpētajā zāģa asmenī ir pietiekami daudz vietas skaidu notīrīšanai, tādējādi novēršot zāģa zobu slīpēšanu vienlaikus, lai pārveidotu rievas. .

Zobu nomaiņa

Ja zobi ir bojāti, tie jānomaina ražotāja vai citos norādītajos slīpēšanas centros. Metināšanai jāizmanto piemērots metināšanas sudraba slīdnis vai citi lodmetāli un jādarbojas ar augstfrekvences metināšanas iekārtu.

Spriegošana un līdzsvarošana

Spriegošana un balansēšana ir absolūti nepieciešami procesi, lai zāģa asmens darbotos pilnībā, un tos nedrīkst ignorēt. Tāpēc zāģa asmens spriegojums un līdzsvars ir jāpārbauda un jākoriģē katru reizi slīpēšanas laikā. līdzsvars ir samazināt toleranci pret zāģa asmens izkrišanu, pievienot spriedzi, lai piešķirtu zāģa korpusam izturību un stingrību, kas ir būtisks process zāģa asmeņiem ar plānu izgriezumu. Pareizs izlīdzināšanas un spriegošanas process jāveic, ievērojot precīzu atloka ārējā diametra izmēru un ātrumu. Attiecība starp zāģa asmens ārējo diametru un atloka ārējo diametru ir noteikta DIN8083 standartā. Vispārīgi runājot, atloka ārējais diametrs nedrīkst būt mazāks par 25-30% no zāģa asmens ārējā diametra.