1. Неопходно е да се провери дали има вода, масло и други работи околу опремата и ако има, исчистете ја навреме;

2. Проверете дали има железни филови и други разни работи во положбата на опремата и тела, и доколку ги има, тие треба навреме да се исчистат;

3. Маслото за подмачкување треба да се додава на шината и лизгачот секој ден. Внимавајте да не додавате суво масло и секој ден чистете ги железните чипсови на водичката шина;

4. Проверете дали притисокот на маслото и притисокот на воздухот се во наведениот опсег (манометар на притисок на хидрауличната станица, воздушен притисок во цилиндерот за мебел, воздушен притисок во цилиндарот за мерење на брзината, воздушен притисок на цилиндерот со ролери со штипкање);

5. Проверете дали завртките и завртките на прицврстувачот се лабави, и доколку ги има, треба да се затегнат;

6. Проверете дали цилиндерот за масло или цилиндерот на прицврстувачот истекува масло или воздух или рѓосува, треба навреме да се замени;

7. Проверете го абењето на сечилото на пилата и заменете го според ситуацијата. (Бидејќи материјалот и брзината на сечење се различни, се препорачува да се одреди дали да се замени сечилото на пилата според квалитетот на сечењето и звукот при пилањето) За да го замените листот на пилата, користете клуч, а не чекан. Новиот нож на пилата треба да го потврди дијаметарот на сечилото на пилата, бројот на забите на сечилото на пилата и дебелината;

8. Проверете ја положбата и абењето на челичната четка и навреме наместете ја или заменете ја;

9. Линеарни водилни шини и лежишта се чистат секој ден и се додава масло;

10. Проверете дали дијаметарот на цевката, дебелината на ѕидот и должината на челичната цевка се правилно поставени и должината на цевката треба да се калибрира еднаш дневно.