ਡਾਇਮੰਡ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਅਕਸਰ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ? ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸੰਪਾਦਕ ਦਾ ਸਾਰ ਵੇਖੋ।

1. ਕੱਟ ਪਲੇਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਸਮਾਨ ਹੈ

(1) ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਣਾਅ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

(2) ਫਿਕਸਡ ਟਰਾਲੀ ਦੀ ਪੇਚ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਦੇ ਪੇਚ ਢਿੱਲੇ ਹਨ; ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ।

(3) ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦਾ ਵਿਆਸ ਪੱਧਰੀਤਾ ਵਿੱਚ ਮਾੜਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਟਕਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ 0.5mm ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੱਧਰ 1mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

(4) ਪੇਚ ਨਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪਾੜਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਇਸ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।

(5) ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਕਿ ਪੇਚ ਨਟ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਅਤੇ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ; ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।

(6) ਗਾਈਡ ਪਹੀਏ ਅਸੰਗਤ ਹਨ; ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣ ਲਈ ਮੁੜ-ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ।

(7) ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦਾ ਸਿਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਛੱਡਦਾ ਹੈ; ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਪੱਧਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰੋ।

(8) ਕਟਰ ਸਿਰ ਅਤੇ ਘਟਾਓਣਾ ਵਿਚਕਾਰ ਿਲਵਿੰਗ ਅਸਮਿਤ ਹੈ; ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਵੇਲਡ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ।

(9) ਕੱਟ ਬਲਾਕ 0.5 ਘਣ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ; ਬਲਾਕ 0.5 ਕਿਊਬਿਕ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

(10) ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਚੇਨ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਹੈ; ਚੇਨ ਦੀ ਤੰਗੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੋ.

2. ਮਸ਼ੀਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਿੱਲਦੀ ਹੈ

(1) ਮੁੱਖ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ; ਹੈੱਡਸਟਾਕ ਦੇ ਲੋਹੇ ਦੀ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੇ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਨਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।

(2) ਸਪਿੰਡਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੀ ਅਸਥਿਰ ਕਾਰਵਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਸਪਿੰਡਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪਿੰਡਲ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ।

(3) ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦਾ ਰੇਡੀਅਲ ਰਨਆਊਟ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ; ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੇ ਰੇਡੀਅਲ ਰਨਆਊਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲੋ।

3. ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੰਗਤ ਹੈ

(1) ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ; ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਬਾਕਸ ਦੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।

(2) ਵੱਡੇ ਕੇਂਦਰੀ ਮੋਰੀ ਉੱਤੇ ਰੇਡੀਅਲ ਜੰਪ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ; ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ