ਡਾਇਮੰਡ ਸਰਕੂਲਰ ਆਰਾ ਬਲੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਪਤਲੀ ਪਲੇਟ ਬਣਤਰ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਰੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਿਗਾੜ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਡਾਇਮੰਡ ਸਰਕੂਲਰ ਆਰਾ ਬਲੇਡਾਂ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤਣਾਅ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਕੁਦਰਤੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਸਰਕੂਲਰ ਆਰਾ ਬਲੇਡਾਂ ਦੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਲੋਡ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ ਜੋ ਉਪਰੋਕਤ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਪੀਡ, ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫਲੈਂਜ ਵਿਆਸ, ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ, ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦਾ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਆਰਾ ਡੂੰਘਾਈ, ਆਦਿ। ਹੁਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੀਰੇ ਸਰਕੂਲਰ ਆਰਾ ਬਲੇਡਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਹੈ। ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚੋਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ, ਸੀਮਿਤ ਤੱਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਅਤਿਅੰਤ ਅੰਤਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤਣਾਅ ਸਥਿਤੀ, ਕੁਦਰਤੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਸਰਕੂਲਰ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਲੋਡ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮਾਪਦੰਡ। ਲਿੰਗ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤਕ ਆਧਾਰ.
1.1 ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਤਣਾਅ 'ਤੇ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਡਿਸਕ ਵਿਆਸ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ।
ਜਦੋਂ ਸਰਕੂਲਰ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਪੀਡ ਨੂੰ 230 ਰੈਡ/ਸੈਕੰਡ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਪਲੇਟ ਦਾ ਵਿਆਸ
ਕ੍ਰਮਵਾਰ 70 mm, 100 mm ਅਤੇ 140 mm ਹੈ। ਸੀਮਿਤ ਤੱਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੇ ਯੂਨਿਟ ਨੋਡ ਤਣਾਅ
ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਡਿਸਕ ਵਿਆਸ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 5b ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ
ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਪਲੇਟ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੇ ਯੂਨਿਟ ਨੋਡ ਦਾ ਤਣਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਪਾਬੰਦੀ
ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਪਲੇਟ ਦੀ ਰੇਂਜ ਆਰੇ ਬਲੇਡ [10-12] ਉੱਤੇ ਚਾਰ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਣਾਅ ਮੁੱਲ
ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਪਲੇਟ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਘਟਦਾ ਹੈ।
1.2 ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਤਣਾਅ 'ਤੇ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਜਦੋਂ ਸਰਕੂਲਰ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਪੀਡ 230 rad/s ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨਾਲ ਚੁਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਆਰੇ ਦੇ ਬਲੇਡ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣ ਲਈ 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਆਰੇ ਬਲੇਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ
ਅਤੇ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੀ 2.4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, 3.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ 4.4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਾਲੇ ਯੂਨਿਟ ਨੋਡਾਂ ਦੀ ਤਣਾਅ ਸਥਿਤੀ ਹੈ
ਸੀਮਿਤ ਤੱਤ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਮੈਟਾ-ਨੋਡ ਤਣਾਅ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਚਿੱਤਰ 5c ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ
ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ, ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਜੋੜ ਦਾ ਤਣਾਅ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ।
1.3 ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਤਣਾਅ 'ਤੇ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਵਿਆਸ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਪੀਡ 230 ਰੈਡ/ਸੈਕੰਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚੁਣੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਫਲੈਂਜ ਪਲੇਟ ਹੈ
ਆਰਾ ਬਲੇਡ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 3.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ,
ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦਾ ਵਿਆਸ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਯੂਨਿਟ ਨੋਡਾਂ ਦੀ ਤਣਾਅ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਕ੍ਰਮਵਾਰ 318 mm, 368 mm ਅਤੇ 418 mm. ਸੀਮਿਤ ਤੱਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਲਈ, ਯੂਨਿਟ ਨੋਡ ਤਣਾਅ ਦਾ ਬਦਲਾਅ ਰੁਝਾਨ ਹੈ
ਚਿੱਤਰ 5d ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਰੇ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਥਿਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਆਰਾ ਮੋਡ ਵਿੱਚ
ਬਲੇਡ, ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਜੋੜ ਦਾ ਤਣਾਅ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੇ ਤਣਾਅ 'ਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਹੈ
ਸਾਰਣੀ 3 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਦਰ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ
ਸਾਰਣੀ 3 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਅੰਤਰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ
ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਜੋੜ ਦਾ ਤਣਾਅ, ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦਾ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ,
ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਪਲੇਟ ਦੇ ਵਿਆਸ 'ਤੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਬਾਅਦ. ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ
ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਹੈ: ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦਾ ਤਣਾਅ ਮੁੱਲ ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਓਨੀ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗੀ
ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ. ਯੂਨਿਟ ਨੋਡਾਂ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ
ਆਰੇ ਬਲੇਡ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ, ਆਰੇ ਬਲੇਡ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ
ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦਾ, ਜਾਂ ਨਿਰੰਤਰ ਲਾਈਨ ਸਪੀਡ ਕੱਟਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ
ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ; ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਪਲੇਟ ਦਾ ਵਿਆਸ ਇਸ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮੋਰੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ
ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਪਲੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ। ਵਿਆਸ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੌਲੇ ਦੀ ਕਮੀ ਵਿੱਚ ਉਲਟ ਸੱਚ ਹੈ
ਮੋਰੀ
