Тиғҳои арраи алмосӣ аксар вақт ҳангоми истифода мушкилот доранд. Вақте ки онҳо пайдо мешаванд, ин мушкилотро чӣ гуна бояд ҳал кард? Лутфан хулосаи мухаррирро бубинед.

1. Ғафсии табақи бурида нобаробар аст

(1) Шиддати асосӣ мувофиқ нест; шиддати арраро боз ислох кардан лозим аст.

(2) винтҳои курсии подшипникҳои винти троллейбусҳои собит фуҷуранд; винти даврзанандаро танзим кунед.

(3) Диаметри рельси роҳнамо дар сатҳи паст аст; агар бо усули кашидани симҳо санҷида шавад, дараҷаи инҳироф бояд байни 0,5 мм ва ҳамворӣ аз 1 мм камтар бошад.

(4) Гайка винт холигии калон дорад ва амалиёт фосиларо бартараф намекунад; диккат дихед, ки дар вакти кор дар як самт нуксон бартараф карда шавад.

(5) Падидаи он, ки гайка сахт часпида намешавад ва меларзад; гайкаро сахттар кунед.

(6) Чархҳои роҳнамо номувофиқанд; чормағзҳоро воз кунед ва онҳоро аз нав танзим кунед, то мувофиқ бошанд.

(7) Нӯги арра аз ҳад зиёд мегузарад; арраро хамвор карда, аз санчиш гузаранд.

(8) Кафшер байни сари буранда ва субстрат асимметрӣ аст; арраро аз нав кафшер кунед ё иваз кунед.

(9) Блоки буридашуда камтар аз 0,5 метри мукааб аст; блок бояд аз 0,5 мукаабметр зиёд бошад.

(10) Занҷири интиқол хеле фуҷур аст; тангии занҷирро танзим кунед.

2. Мошин ҳангоми кор аз ҳад зиёд меларзад

(1) Тозакунии подшипникҳои асосӣ хеле калон аст; гайкаи танзимкунандаи сарпӯши варақи оҳании сарпӯшро кушоед.

(2) Подшипникҳои шпиндель вайрон шуда, ба кори ноустувори арра оварда мерасонад; қуттии шпиндельро ҷудо кунед, то ки подшипникро тафтиш кунед ва онро бо наваш иваз кунед.

(3) Давраи радиалии арра хеле калон аст; баромади радиалии арраро тафтиш кунед ва онро иваз кунед.

3. Баландии сари теғи арра пас аз истифода номувофиқ аст

(1) Тозакунии подшипникҳои асосии чоҳи хеле калон аст; сарпӯши оҳании қуттии чоҳи асосиро кушоед, то гайкаро танзим кунед.

(2) Дақиқии ҷаҳиши радиалӣ аз сӯрохи калони марказӣ аз таҳаммул берун аст; дақиқӣ аз таҳаммул берун аст