Алмазні пильні диски часто мають деякі проблеми під час використання. Як вирішити ці проблеми, коли вони виникають? Будь ласка, дивіться резюме редактора.

1. Товщина розрізаної пластини нерівномірна

(1) Основний натяг не підходить; натяг пильного полотна потрібно знову відкоригувати.

(2) Гвинти гвинтового підшипника фіксованого візка ослаблені; відрегулюйте обертовий гвинт.

(3) Діаметр напрямної рейки має погану рівність; якщо тестується методом витягування проводів, ступінь відхилення має бути відрегульований між 0,5 мм, а рівність повинна бути менше 1 мм.

(4) Гайка гвинта має великий зазор, і операція не усуває зазор; зверніть увагу на видалення зазору в одному напрямку під час роботи.

(5) Явище, коли гвинтова гайка не затиснута щільно та трясеться; затягніть затискну гайку.

(6) Направляючі колеса несумісні; послабте гайки та повторно відрегулюйте їх, щоб бути послідовними.

(7) Кінець пильного полотна надто проскакує; вирівняйте пилковий диск і пройдіть перевірку.

(8) Зварювання між ріжучою головкою та підкладкою є асиметричним; повторно зваріть або замініть пиляльний диск.

(9) Розрізаний блок менше 0,5 кубічних метрів; блок повинен бути більше 0,5 куб.

(10) Ланцюг трансмісії занадто ослаблений; відрегулювати натяг ланцюга.

2. Машина сильно трясеться під час роботи

(1) Зазор корінного підшипника занадто великий; відкрийте регулювальну гайку кришки залізного листа передньої бабки.

(2) Підшипник шпинделя пошкоджено, що призводить до нестабільної роботи пилкового полотна; розберіть шпиндельну коробку, щоб перевірити підшипник шпинделя, і замініть його новим.

(3) Радіальне биття пильного полотна занадто велике; перевірте радіальне биття пильного полотна та замініть його.

3. Висота головки пильного полотна є непостійною після використання

(1) Зазор підшипника головного вала занадто великий; відкрийте залізну кришку коробки головного вала, щоб відрегулювати гайку.

(2) Точність радіального стрибка через великий центральний отвір виходить за допустимі межі; точність виходить за межі допуску