ਕੀ ਡਾਇਮੰਡ ਸਾ ਬਲੇਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਤਿੱਖਾਪਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਡਾਇਮੰਡ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਅਕਸਰ ਆਰੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੁਝ ਕੱਟਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦਾ ਅਧਾਰ ਵਿਗੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਅਸਮਾਨ ਹੈ, ਜਾਂ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਿੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਹੀਰੇ ਦੇ ਆਰੇ ਦੇ ਬਲੇਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਖਾਲੀ ਬਲੇਡ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ.
1: ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਓ: ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਖ਼ਤਤਾ ਵਾਲੇ ਪੱਥਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਦਦਗਾਰ ਹੈ। ਜੇ ਖਾਲੀ-ਬਲੇਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਖ਼ਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਵਿਗਾੜ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ, ਜੇਕਰ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੀ ਫੀਡਿੰਗ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦਾ ਹੀਰਾ ਖੰਡ ਅਜਿਹੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਿੱਧਾ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗਾ। ਆਰੇ ਦੇ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਮੋਟਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਰੇ ਬਲੇਡ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਆਰੇ ਦੇ ਬਲੇਡ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਰੇ ਦੇ ਬਲੇਡ ਦੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ।
2: ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ (ਜਦੋਂ ਕੱਟਣਾ): ਜਦੋਂ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਬੇਸ ਸੰਘਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੀ ਰੇਖਿਕ ਗਤੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਵੇਲੇ ਸਥਿਰਤਾ ਵੀ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਹੈ.
3: ਹੀਰਾ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਮੋਟਾਈ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਰਾਲੀ ਨੇ ਆਰੇ ਦੇ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹੈਂਡ-ਪੁੱਲ ਕਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹੈਂਡ-ਕ੍ਰੈਂਕ ਕੱਟਣਾ, ਆਦਿ।
ਤਾਂ ਫਿਰ ਡਾਇਮੰਡ ਆਰਾ ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਕੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ? ਸਧਾਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਹਨ:
1: ਕੱਟਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘਟੀ: ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਘਟਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੱਟਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇੱਕੋ ਪਾਵਰ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ, ਉਹੀ ਪਾਵਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਫੋਰਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੱਟਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੱਟਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਵਾਧਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਪੀਸਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਜਿੰਨੀ ਪਤਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕੱਟਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਕੱਟਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
2: ਪੱਥਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਓ: ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਧਾਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਕਟਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵੀ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਕੱਟਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਵਧੀ ਹੋਈ ਚੌੜਾਈ ਖੰਡ ਅਤੇ ਪੱਥਰ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੱਥਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਸਿਰ ਦੀ ਵੀ ਬਹੁਤ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਆਰੇ ਦੇ ਬਲੇਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪੱਥਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵੀ ਬਰਬਾਦੀ ਹੈ.
3: ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ: ਜਦੋਂ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਛਲੀ ਕੱਟਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਰੰਟ ਵਧੇਗਾ ਤਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਸਬਸਟਰੇਟ ਦੇ ਦੋ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਔਸਤ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਲਗਭਗ 2-4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ।
4: ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿੱਖਾਪਨ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹੋਣਗੇ: ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਇਹ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਆਰੇ ਦੇ ਬਲੇਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਧਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੀ ਤਿੱਖਾਪਣ ਆਰੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ? ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੀ ਤਿੱਖਾਪਨ ਬਲੇਡ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦੇ ਪਾਊਡਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਹੀਰੇ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਹਿੱਸੇ, ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤਿੱਖਾਪਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਖੰਡ। ਜੇ ਮੋਟੇ ਸਬਸਟਰੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੱਟਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਹੀਰੇ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕਿਨਾਰੇ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੀ ਤਿੱਖਾਪਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੇਕਰ ਮੋਟੇ ਸਬਸਟਰੇਟ ਨੂੰ ਪਤਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੱਟਣ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਵਧਣ ਕਾਰਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਕੱਟਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੀ ਤਿੱਖੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹੀਰੇ ਦੇ ਆਰੇ ਦੇ ਬਲੇਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਧਣ ਨਾਲ ਤਿੱਖਾਪਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਚੰਗੀ ਦਿਸ਼ਾ ਜਾਂ ਮਾੜੀ ਦਿਸ਼ਾ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
